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成田空港と羽田空港のすみわけ
成田空港北へ延伸、羽田空港再拡張が実現したあとの首都圏空港の有効活用策として、冬柴大臣は成田は国際線、羽田は国内線という基本的な考えのもと、国際線について羽田が成田を補完し、両空港を「車の車両」として一体的に運用する方針を改めて示した。
*拡張後は、成田空港で国際線枠年間2万回増、羽田空港で近距離国際線3万回就航となる予定。
尚、羽田空港は、再拡張後の2010年10月以降、昼間の時間帯に近距離国際線を3万回就航させる
ほか成田が眠る夜中の7時間を、騒音問題等に配慮しつつ、貨物便を含めた国際定期便を就航する考えで、成田と羽田を一体的に運用することで首都圏における24時間化を推進する方針。
成田はこの拡張に伴い、首都圏から成田空港へのアクセスを改善させる為、19年度予算に72億円を計上して成田高速鉄道を建設する。成田高速鉄道が開通すると、首都圏→千葉ニュータウン→成田空港ルートで、首都圏から成田空港までを約30分でアクセス可能となる。
このほか、北千葉道路建設に約40億円の予算を計上し、千葉ニュータウン中央駅から成田まで現況43分が25分に短縮されることとなる。
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